Μία μύγα στον Βόσπορo (video)

 

👉Η λέξη «οίστρος» είναι το τέλειο παράδειγμα του πώς ένα βασανιστικό στοιχείο της μυθολογίας μετατράπηκε σε σύμβολο δημιουργικής έξαρσης.

 

Όπως η βοϊδόμυγα (οίστρος) ανάγκαζε την Ιώ να τρέχει ασταμάτητα, έτσι και σήμερα ο «ποιητικός» ή «καλλιτεχνικός οίστρος» περιγράφει μια ασταμάτητη, σχεδόν μανιακή εσωτερική ώθηση για δημιουργία και έμπνευση.

Ζεί ο Κτησίβιος;

 2300 χρόνια μετά:

Ο Κτησίβιος είναι απολύτως «ζωντανός» στη Formula 1, καθώς τα μονοθέσια της F1 είναι στην πραγματικότητα τα πιο εξελιγμένα, ακραία και ακριβά υδραυλικά και

πνευματικά συστήματα στον πλανήτη.

Χωρίς τις αρχές που ανακάλυψε ο Κτησίβιος πριν από 2300 χρόνια για τη διαχείριση των συμπιεσμένων υγρών και του αέρα, ένα μονοθέσιο της Formula 1 δεν θα μπορούσε ούτε να στρίψει, ούτε να αλλάξει ταχύτητα, ούτε να φρενάρει.

Ο Αλεξανδρινός μηχανικός «τρέχει» σε κάθε Grand Prix μέσα από τρεις βασικούς τομείς:

1. Το Κεντρικό Υδραυλικό Σύστημα (High-Pressure Hydraulics)

Ένα μονοθέσιο F1 χρησιμοποιεί μια κεντρική υδραυλική αντλία που λειτουργεί σε εξαιρετικά υψηλή πίεση (πάνω από 200 bar, δηλαδή 100 φορές περισσότερο από την πίεση ενός ελαστικού αυτοκινήτου). Αυτό το σύστημα βασίζεται στην εξέλιξη της αντλίας θετικής εκτόπισης και των βαλβίδων του Κτησίβιου για να ελέγχει ακαριαία:

• Το υδραυλικό τιμόνι (Power Steering): Για να μπορεί ο οδηγός να στρίβει με ακρίβεια χιλιοστού στις στροφές, δεχόμενος τεράστιες αεροδυναμικές πιέσεις.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων (Seamless Shift): Οι αλλαγές των ταχυτήτων γίνονται σε λιγότερο από 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αυτή η ασύλληπτη ταχύτητα επιτυγχάνεται επειδή υδραυλικά έμβολα σπρώχνουν τα γρανάζια, ελεγχόμενα από μικροσκοπικές, υπερσύγχρονες βαλβίδες αντεπιστροφής (σαν αυτές που επινόησε ο Κτησίβιος).
• Το DRS (Drag Reduction System): Το σύστημα που ανοίγει την πίσω αεροτομή στις ευθείες για να αυξηθεί η τελική ταχύτητα λειτουργεί με ένα μικρό υδραυλικό έμβολο υψηλής πίεσης.

2. Το Πνευματικό Σύστημα Βαλβίδων του Κινητήρα (Pneumatic Valve Return)

Εδώ ο Κτησίβιος, ως ο «πατέρας της Πνευματικής» (της επιστήμης του συμπιεσμένου αέρα), κάνει το μεγαλύτερο θαύμα του.

«Master Engineers» Μανδροκλής

 

👉Η Γέφυρα του Βοσπόρου

(πριν από περίπου 2536 χρόνια.):

Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας του Πέρση βασιλιά Δαρείου Α΄ εναντίον των Σκυθών, ο Μανδροκλής ανέλαβε το πρωτοποριακό έργο να γεφυρώσει το στενότερο σημείο του Βοσπόρου. Συνδέοντας έξυπνα περίπου 600 πλοία σε σειρά, δημιούργησε μια ασφαλή πλωτή οδό από την οποία πέρασαν εκατοντάδες χιλιάδες στρατιώτες από την Ασία στην Ευρώπη. 

• Η ανταμοιβή και η αφιέρωση στην Ήρα: Ο Δαρείος εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ από το μηχανικό επίτευγμα του Μανδροκλή που τον αντάμειψε με πλούσια δώρα. Με ένα μέρος αυτής της αμοιβής, ο Σάμιος μηχανικός ανέθεσε τη δημιουργία ενός μεγάλου ζωγραφικού πίνακα που απεικόνιζε τη γέφυρα, τον στόλο, τον στρατό και τον ίδιο τον βασιλιά Δαρείο να παρακολουθεί τη διέλευση. 
• Το Ηραίο της Σάμου: Ο Μανδροκλής αφιέρωσε αυτόν τον πίνακα στον ναό της θεάς Ήρας στη Σάμο (στο περίφημο Ηραίο της Σάμου), συνοδεύοντάς τον με το εξής επίγραμμα, για να μείνει αθάνατο το κατόρθωμά του αλλά και της πατρίδας του:

«Βόσπορον ἰχθυόεντα γεφυρώσας Μανδροκλέης ἔθηκε μνημόσυνον σχεδίης Ἥρῃ, ἑαυτῷ μὲν στέφανον περιθείς, Σαμίοισι δὲ κῦδος, Δαρείου βασιλέος ἐκτελέσας κατὰ νόον».
(Γεφυρώνοντας τον γεμάτο ψάρια Βόσπορο, ο Μανδροκλής αφιέρωσε στην Ήρα αυτό το μνημείο της σχεδίας του, χαρίζοντας στον εαυτό του στεφάνι δόξας και στους Σαμίους τιμή, αφού εκτέλεσε το έργο σύμφωνα με την επιθυμία του βασιλιά Δαρείου).

Η σχέση του Μανδροκλή με τους συμπατριώτες του, τους Σαμίους, καθορίζεται από το αίσθημα πατριωτικής υπερηφάνειας και της προσφοράς συλλογικής δόξας μέσα από ένα προσωπικό τεχνικό επίτευγμα.

Αν και ο Μανδροκλής εργάστηκε στην υπηρεσία ενός ξένου ηγεμόνα (του Πέρση βασιλιά Δαρείου Α΄), η συμπεριφορά του μετά την ολοκλήρωση του έργου αναδεικνύει τους ισχυρούς δεσμούς του με την πατρίδα του: 

• Μοίρασμα της δόξας (Κύδος): Όπως φαίνεται ξεκάθαρα από το επίγραμμα που ο ίδιος συνέθεσε και αφιέρωσε στο Ηραίο της Σάμου, ο Μανδροκλής δεν κράτησε τη δόξα μόνο για τον εαυτό του. Με τη φράση «Σαμίοισι δὲ κῦδος», δηλώνει ρητά ότι το κατόρθωμά του αντανακλά και χαρίζει τιμή και αίγλη σε ολόκληρο τον λαό της Σάμου. 
• Πολιτικό πλαίσιο της εποχής: Την περίοδο εκείνη, η Σάμος βρισκόταν υπό την επιρροή της Περσικής Αυτοκρατορίας, και ο τύραννος του νησιού, Αιάκης, είχε υποχρεωθεί να συμμετάσχει στην εκστρατεία του Δαρείου παρέχοντας πλοία. Ο Μανδροκλής, ως κορυφαίος εκπρόσωπος της σπουδαίας σαμιακής σχολής μηχανικής και ναυπηγικής, απέδειξε με το έργο του την ανωτερότητα της ελληνικής και ειδικότερα της σαμιακής διάνοιας απέναντι στους Πέρσες. 
• Η αφιέρωση ως κοινό κειμήλιο: Η απόφασή του να τοποθετήσει τον μνημειώδη ζωγραφικό πίνακα στο κεντρικότερο και ιερότερο σημείο του νησιού, τον ναό της Ήρας, δείχνει ότι ήθελε το επίτευγμά του να είναι ορατό και προσβάσιμο σε όλους τους Σαμίους. Ήταν μια πράξη που ανύψωνε το ηθικό της τοπικής κοινωνίας, αποδεικνύοντας ότι ένας Σάμιος μπορούσε να δαμάσει τον Βόσπορο και να κερδίσει τον σεβασμό του ισχυρότερου μονάρχη του τότε κόσμου. 

Στην ουσία, η σχέση του Μανδροκλή με τους Σαμίους ήταν η σχέση ενός μεγάλου ευεργέτη των γραμμάτων και των τεχνών με την πόλη του: χρησιμοποίησε τον προσωπικό του θρίαμβο για να προβάλει και να δοξάσει την πατρίδα του.

Η σημασία του Μανδροκλή του Σάμιου στην ιστορία της μηχανικής είναι θεμελιώδης, καθώς θεωρείται ο πρωτοπόρος της ποντονικής (πλωτής) μηχανικής. Το έργο του στον Βόσπορο αποτελεί το πρώτο ιστορικά καταγεγραμμένο παράδειγμα επιτυχούς γεφύρωσης ενός μεγάλου θαλάσσιου στενού με τη χρήση πλωτών μέσων, συνδυάζοντας με μοναδικό τρόπο τη ναυπηγική με τη δομική μηχανική. 

Η συνεισφορά του και η σημασία του εντοπίζονται στους εξής άξονες:

 

👉

Η παγκόσμια κληρονομιά του Αισχύλου, του Σοφοκλή και του Ευριπίδη

 

 αποτελεί το θεμέλιο πάνω στο οποίο οικοδομήθηκε ολόκληρο το δυτικό θέατρο, η δραματική τέχνη και η λογοτεχνική σκέψη. Ως οι τρεις κορυφαίοι τραγικοί ποιητές της κλασικής Αθήνας, είναι οι μοναδικοί των οποίων έχουν διασωθεί ολοκληρωμένα έργα, κληροδοτώντας στην ανθρωπότητα οικουμενικές αξίες, υπαρξιακά ερωτήματα και ηθικά διλήμματα που παραμένουν ζωντανά έως σήμερα.

Η συνεισφορά τους στην παγκόσμια πολιτιστική κληρονομιά συνοψίζεται στους εξής βασικούς άξονες:

Tο ιδεολογικό υπόβαθρο του Προμηθέα Δεσμώτη και της Αντιγόνης.

 Το κύμα των πρόσφατων

μαθητικών και νεανικών κινητοποιήσεων που σαρώνει την Ευρώπη (με επίκεντρο τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ισπανία και την Αλβανία) παρουσιάζει έναν εντυπωσιακό και βαθύ συσχετισμό με το ιδεολογικό υπόβαθρο του Προμηθέα Δεσμώτη.

Όπως στην αρχαία τραγωδία το «Κράτος» και η «Βία» επιστρατεύονται για να καταστείλουν τον Προμηθέα, έτσι και σήμερα, οι μηχανισμοί της κρατικής εξουσίας έρχονται αντιμέτωποι με μια γενιά («Γενιά Ζ») που διεκδικεί το δικαίωμά της στο μέλλον. 

Η σύγχρονη αυτή πραγματικότητα καθρεφτίζει το έργο του Αισχύλου σε τρία βασικά επίπεδα:

1. Η υποβάθμιση της «Παιδείας και της Τέχνης» (Ο Προμηθέας και ο Ήφαιστος)

Στην τραγωδία, ο Προμηθέας αντιπροσωπεύει την πρόοδο, τη γνώση και τη φροντίδα για την ανθρωπότητα, ενώ ο Ήφαιστος (η τεχνολογία/κατασκευή) εξαναγκάζεται να στραφεί εναντίον του.

• Ο συσχετισμός: Οι Ευρωπαίοι μαθητές ξεσηκώθηκαν καταγγέλλοντας την τραγική υποβάθμιση της δημόσιας παιδείας, τις ελλείψεις καθηγητών, τις τάξεις των 35 ατόμων και τα κατεστραμμένα σχολικά κτίρια. Όπως η εξουσία του Δία αδιαφορεί για τις ανάγκες των ανθρώπων, έτσι και οι μαθητές νιώθουν ότι οι κυβερνήσεις θυσιάζουν το μέλλον τους (μέσω περικοπών δισεκατομμυρίων) στον βωμό της δημοσιονομικής πειθαρχίας.  
  
  2. Το «Κράτος» (Η Κυνική Εξουσία και η Ακρίβεια)

Οὔτοι συνέχθειν, ἀλλά συμφιλεῖν ἔφυν ή αγαπάτε αλλήλους; (Video)

 Η φράση «Δεν γεννήθηκα για να μισώ»

(αρχαία ελληνικά:

«Οὔτοι συνέχθειν, ἀλλά συμφιλεῖν ἔφυν») είναι ένας από τους πιο διάσημους στίχους από την αρχαία τραγωδία «Αντιγόνη» του Σοφοκλή (στ. 523).